Введение продукта

Точный вал является ключевым компонентом, используемым в механических конструкциях для поддержки вращающихся частей и передачи движения и мощности. Его конструкция должна учитывать свойства материала, структурную рациональность и точность обработки, и имеет характеристики высокой точности и высокой надежности. Он широко используется в различных областях, таких как аэрокосмическая, автомобильная, корабельная, энергетическая и энергетическая.

Выбор материала и тепловая обработка

Выбор материалов для точных валов должен соответствовать требованиям к механическим характеристикам, и обычно используемые материалы включают:
Углеродная сталь: например, сталь 45, с твердостью HRC28-32 после тепловой обработки, подходящая для общих сценариев передачи.
Сплавная сталь, такая как 40Cr, может достичь более высокой прочности и прочности за счет загартывания и загартывания, что делает ее подходящей для тяжелых или высокоскоростных передач.
Специальные материалы: такие как нержавеющая сталь (используется в коррозионостойких условиях), подшипническая сталь GCr15 (используется для высокоточных валов подшипников) и т.д.
Процесс тепловой обработки является ключевым шагом в улучшении производительности точных валов, таких как:
Обработка гашения и загартывания: путем гашения и загартывания при высокой температуре вал получает хорошие всеобъемлющие механические свойства.
Поверхностное гашение: такое как высокочастотное индукционное гашение, может значительно улучшить твердость и износостойкость поверхности журнала, сохраняя при этом прочность ядра.
Обработка углеродирования: Подходит для валов из низкоуглеродной стали, поверхность получает высокую твердость (HRC58-62) через углеродирование и гашение, а ядро поддерживает хорошую прочность.

Точность обработки и качество поверхности

Обработка точных валов требует строгого контроля следующих показателей:
Точность размеров: для точности размеров шеи опорного вала обычно требуются уровни IT5-IT7 для обеспечения точного подшипника.
Точность размеров шеи вала передачи может быть надлежащим образом расслаблена до уровней IT6-IT9.
Геометрическая точность: ошибки круглости и цилиндричности журнала, как правило, должны быть ограничены в пределах диапазона размерного допуска, а ошибка круглости высокоточных валов (таких как главный вал) должна контролироваться в пределах 1 мкм.
Ошибка прямости оси должна соответствовать требованиям конструкции, чтобы избежать вибрации или шума, вызванного изгибом.
Шоробость поверхности: Шоробость поверхности журнала, которая соответствует подшипнику, обычно требуется Ra0,16-0,63 мкм, а высокоточные валы могут достигать Ra0,04 мкм.
Шоробость парной поверхности компонентов передачи может быть надлежащим образом расслаблена до Ra2,5-6,3 мкм.