Введение продукции

Материал гидравлического поршненного стержня - сталь 45 #, которая прошла обработку закаления и закаления, торгание и шлифование поверхности, а затем обработку хромированной, толщиной 0,03 - 0,05 мм.Пистонский стерж является часто движущимся и технически требовательным движущимся компонентом, используемым в основном в исполнительных частях, таких как масляные баллоны и цилиндры.Она поддерживает движение поршня и непосредственно влияет на срок службы и надежность всего продукта.Требования к обработке для поршневых стержней очень высоки, с требованием шероховатости поверхности Ra0.4 - 0.8 мм, а также строгими требованиями к коаксиальности и износостойкости.
Режим работы поршненного стержня - обратное движение.Для увеличения срока службы и уменьшения износа, сплавная конструктивная сталь 38CrMoAlAn обычно выбирается в качестве заготовки.В соответствии с требованиями к точности обработки каждой части чертежа детали, уровень допуска размеров кова составляет 8 - 12.Поршинный стерж, как правило, производится небольшими партиями и выбираются цилиндрические заготовки.
Обработка поверхности поршненного стержня очень важна, потому что его качество и производительность напрямую влияют на срок службы и надежность всего продукта.В гидравлических цилиндрах поршн стерж, ствол цилиндра, поршн, конечная крышка и другие компоненты работают вместе, чтобы завершить движение цилиндра.Поэтому выбор подходящих материалов и методов обработки имеет решающее значение для улучшения производительности и срока службы всего гидравлического цилиндра.Короче говоря, гидравлические цилиндрические поршнные стерлки, как правило, изготавливаются из стального материала 45 #, который подвергается закалению и закалению, обработке и шлифовации поверхности, а затем обработке хромированной.Этот материал и технология обработки могут улучшить срок службы и надежность поршненного стержня, обеспечивая производительность и срок службы всего масляного цилиндра.