Введение продукции

Хромированный поршненный стерж является специальным продуктом, который прошел обработку хромированной на поверхности поршненного стержня.С помощью электрохимических процессов на поверхности подложки образуется твердый, гладкий и коррозионно устойчивый слой хрома, что значительно улучшает ее комплексные характеристики.Широко используется в гидравлических системах, цилиндрах и различных механических движущихся частях.Следующий анализ проводится в четырех измерениях: основные характеристики, стандарты процесса, сценарии применения и точки отбора:
1.Основные характеристики: идеальное сочетание износостойкости, коррозионной стойкости и низкого трения
Твердость поверхности и износостойкость
Твердость слоя хромирования может достигать HV750 - 1100 (эквивалент HRC65 - 72), что намного превышает твердость обычной стали (HRC20 - 30).Например, после хромирования поршневого стержня гидравлического цилиндра, после непрерывной работы в пыльной среде в течение 5000 часов все еще не наблюдается значительного износа, в то время как износ неокрашенного стержня превышает 0,5 мм.
Коррозионная стойкость
Хромный слой обладает отличной стабильностью в влажной атмосфере, щелочном растворе и органической кислоте и может выдержать испытание нейтрального солевого распыляния более 500 часов без коррозии.В морской среде скорость коррозии хромированных поршнных стержней снижается более чем на 90% по сравнению с необработанными деталями.
Низкий коэффициент трения
Поверхность слоя хромирования гладкая (Ra ≤ 0,2 мкм), и при сочетании со специальной смазочной смазкой (такой как Klüberplex BEM 41 - 132) коэффициент трения может быть ниже 0,05, что значительно снижает потерю энергии.Например, в цилиндре сортировочной системы хромированные поршневые стержня увеличивают частоту работы на 20% и снижают энергопотребление на 15%.
2.Стандарты процесса: точное управление толщиной, твердостью и микротрещинами
Толщина покрытия
Экономический тип: односторонняя толщина резьбы 1,5 (0,015 мм), подходящая для общих рабочих условий;
Тяжелый тип: толщина одной стороны 3 проволоки (0,03 мм), используется для сценариев высокой нагрузки, таких как строительная техника и нефтяная техника.
Стандартная база: GB / T 11379 - 89 «Хромный слой для покрытия металлов» предусматривает, что толщина покрытия должна быть равномерной, а погрешность дисперсии должна быть ≤ 10%.
Требование в отношении твердости
Твердость покрытия должна контролироваться между 750 - 890HV.За пределами этого диапазона покрытие подвержено хрупкости; ниже этого диапазона износостойкость недостаточна.Например, стандарты компании Caterpillar в Соединенных Штатах прямо требуют, чтобы хромированные поршневые стерги имели твердость ≥ 800HV.
Плотность микротрещин
Высококачественный слой хромирования должен образовывать сеть 2000 или более микротрещин на сантиметр, чтобы высвободить внутреннее напряжение и предотвратить проникновение коррозийных сред.Плотность трещины может быть обнаружена с помощью сканирующей электронной микроскопии (SEM), чтобы убедиться, что коррозионная стойкость соответствует стандарту.
3.Сценарий применения: полный охват от промышленного оборудования до высококачественного производства
Масляный цилиндр гидравлической системы: В строительной технике, такой как экскаваторы и погрузчики, хромированные поршнные стерги выдерживают высокое давление (обычно 20 - 35 МПа) и частые удары, а их срок службы продлевается в 3 - 5 раз по сравнению с не хромированными деталями.
Сервомасляный цилиндр: в станках ЧПУ погрешность прямолинейности хромированных поршнных стержней составляет ≤0,01мм / м, обеспечивая высокоточное позиционирование.
Пневматическая система высокочастотного цилиндра: В сортировочных роботах хромированный поршневый стерж работает на частоте более 5 Гц без риска утечки, соответствуя требованиям высокоскоростной сортировки.
Цилиндры длинной ходовой: уменьшает свой собственный вес через полый хромированный поршн стержнем, достигая точности позиционирования ± 0,1 мм для ходов более 10 метров.
Специальная морская платформа для окружающей среды: Используя композитную структуру из нержавеющей стали 316L и слоя хромированного покрытия, с сроком службы более 20 лет в среде коррозии морской воды.
Высокотемпературные условия работы: слой хромированного покрытия не меняет цвета ниже 480 °C и начинает окисляться выше 500 °C, подходит для высокотемпературных гидравлических систем в металлургической промышленности.
4.Ключевые пункты выбора: Искусство уравновешивания материалов, мастерство и стоимость
Выбор базового материала углеродистая сталь: сталь 45 # экономична и подходит для общей нагрузки;
Ласпированная сталь: 42CrMo4 имеет прочность к прочности 900МПа, подходит для тяжелых сценариев;
Нержавеющая сталь: 316L, устойчивая к коррозии ионов хлорида, используемая в прибрежной или химической среде.
Сочетание процесса закаления и закаления + хромирования: во-первых, прочность подложки (HRC28 - 32) улучшается за счет закаления и высокотемпературного закаления, а затем свойства поверхности улучшаются хромированием, что приводит к 5-кратному увеличению общего срока службы.
Прокат + хромирование: Прокат образует холодный рабочий закаляющий слой (твердость HRC45 - 50), затем хромирование повышает износостойкость в 8 раз.
Оптимизация затрат с частичным хромированием: только 200 мм длины поршненного стержня в контакте с уплотнением хромированы, что снижает затраты на 40%;
Композитное покрытие: Сначала никелевое покрытие ( толщина 0005 мм), а затем хромированное покрытие, прочность слияния увеличивается на 30%, а никелевой слой может заполнить микродефекты подложки.